Strom an Ladesäulen ist aktuell günstiger

Soll man sich ein Elektroauto anschaffen oder doch lieber nicht? Eines der Argumente bei Diskussionen um Elektroautos ist der Preis für eine Akku-Ladung. Auf Facebook wird behauptet, der Ladesäulenbetreiber Ionity habe «im Januar» seine Preise deutlich angehoben: von 84 Cent pro Kilowattstunde auf 1,09 Euro. Dementsprechend koste eine Fahrt von 100 Kilometern mit einem E-Auto nun 29 Euro. Doch das deckt sich nicht mit den aktuellen Preisangaben der Firma. Was steckt dahinter?

Bewertung

Die aktuellen Preise von Ionity sind deutlich niedriger. Die Angaben stammen von 2021 und bezogen sich auf Kunden des Dienstleisters Plugsurfing. Der hatte damals seine Preise deutlich angehoben. 

Fakten

Die aktuellen Preise

Der Ladesäulenbetreiber Ionity informiert auf seiner Website über die aktuellen Preise. In Deutschland betrugen diese (von einigen Ausnahmen abgesehen) Mitte Dezember 69 Cent pro Kilowattstunde (kWh) ohne Abonnement und 49 Cent pro kWh mit einem Abonnement. Das Unternehmen hatte seine Preise zuletzt auch nicht angehoben, sondern um zehn Cent pro kWh gesenkt.

«Im Januar» 2023 müsste der Preis ohne andere zwischenzeitliche Preisänderungen also 79 Cent pro kWh betragen haben. Das lässt sich auf der Ionity-Seite nicht mehr so nachvollziehen, deckt sich aber mit Angaben aus einem Artikel des Redaktionsnetzwerks Deutschland (RND).

Woher kommen die Angaben?

Vermutlich gehen die Angaben in dem Sharepic auf eine lange zurückliegende Preiserhöhung eines großen Dienstleisters für die Abrechnung von Strom an Ladesäulen zurück. Die Firma Plugsurfing bietet ihren Kunden die Möglichkeit, ihre Autos an den Säulen vieler verschiedener Anbieter zu laden. Für Ionity hatte sie damals einem Bericht zufolge zum 15. Januar 2021 die Preise deutlich angehoben: von 84 Cent pro kWh auf 1,09 Euro.

Plugsurfing informiert auf seiner Homepage nicht über die aktuellen Preise und verweist auf die Ladesäulenbetreiber. Einem Artikel der «Autobild» zufolge kostete das Laden an einer Ionity-Säule über den Dienstleister aber 89 Cent pro kWh - mehr als direkt bei Ionity, aber immer noch 20 Cent weniger als im Sharepic behauptet.

Was macht das mit der Beispielrechnung?

Dementsprechend ist auch die Beispielrechnung auf dem Sharepic nicht mehr korrekt. Bei einem Ionity-Preis von 69 Cent pro kWh wären für 80 Kilowattstunden noch 55,20 Euro zu bezahlen. Ginge man wie in der Rechnung davon aus, dass damit 300 Kilometer gefahren werden können, dann würde eine Fahrt von 100 Kilometern noch 18,40 Euro kosten. Viele Elektroautos kommen laut ADAC mit 80kWh aber deutlich weiter, legen 100 Kilometer also noch billiger zurück.

(Stand: 13.12.2023)